Uber визначені раніше плани: компанія приступила до створення власних карт, почавши з Сигнапура.

Технологія виконання робіт цілком традиційна: людина-водій за кермом автомобіля, обладнаного спеціальною камерою й іншим «залізом», проїжджає містом і збирає дані. Потім накопичена інформація об'єднується з інформацією про реальні поїздки, обробляється й знаходить своє вираження в інтерактивних картах.

У Über особливо відзначають, що роблять все можливе для збереження таємниці приватного життя, яка може бути випадково порушена в ході збору інформації. Наприклад, фото, зроблені на початку або наприкінці поїздки кожного пасажира будуть видалені, а вся зібрана приватна інформація залишиться неопублікованою.

До володіння повноцінним набором картографічних даних компанії ще далеко: за межами Північної Америки на кожному континенті поки є лише по одному спеціально обладнаному автомобілю. Втім, варто відзначити важливість цього кроку. На сьогодні Über залежить від Google в галузі карт і хоче максимізувати власні запаси даних.

Як мінімум, у завдання компанії входить збір спеціалізованої інформаці ї- наприклад, з якого боку будівлі виконується посадка й висадка пасажирів. Uber не приховує, що збирається використовувати інформацію такого роду в розвитку власних самокерованих автомобілів. Все це особливо актуально в Сінгапурі, де автономні технології дуже швидко стають частиною повсякденного життя. Тому первісну роботу компанія проводить саме в цій країні.